{"id":173,"date":"2017-05-19T18:39:04","date_gmt":"2017-05-19T16:39:04","guid":{"rendered":"http:\/\/teamgazzz58.com\/?p=173"},"modified":"2020-11-16T17:12:31","modified_gmt":"2020-11-16T16:12:31","slug":"resultats-manche-irrc-hengelo-benecup-600-6-et-7-mai-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teamgazzz58.com\/index.php\/2017\/05\/19\/resultats-manche-irrc-hengelo-benecup-600-6-et-7-mai-2017\/","title":{"rendered":"R\u00e9sultats Manche IRRC Hengelo B\u00e9N\u00e9Cup 600 – 6 et 7 mai 2017"},"content":{"rendered":"

R\u00e9sum\u00e9 de la participation \u00e0 la premi\u00e8re Manche IRRC Hengelo B\u00e9N\u00e9Cup 600<\/strong><\/p>\n

Jeudi 4 mai au matin<\/strong><\/p>\n

D\u00e9part \u00e0 8h00 pour une arriv\u00e9e \u00e0 20h sur les paddocks de Hengelo, aux Pays-Bas. Installation rapide avant une bonne nuit.<\/p>\n

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Vendredi 5 mai<\/strong><\/p>\n

L’installation se pr\u00e9cise et tout le monde prend ses marques. Contr\u00f4le administratif et technique, en anglais bien s\u00fbr! Finitions de la moto.<\/p>\n

\"\"\"\"\"\"<\/p>\n

Objectif du week-end:<\/strong> me qualifier pour les courses et les valider!<\/span><\/p>\n

Samedi 6 mai:<\/strong><\/p>\n

8h,<\/strong> briefing pilotes Newcomers,<\/strong> naturellement, en anglais! Mais heureusement, St\u00e9phane, pr\u00e9sident de la f\u00e9d\u00e9ration belge, nous a gentiment fait la traduction. Ouf! Il est alors, malgr\u00e9 lui, devenu notre r\u00e9f\u00e9rence officielle du week-end!<\/p>\n

8h30, essais libres Newcomers.<\/strong> Et l\u00e0, je ne fais pas le fi\u00e8re! D’autant plus que le brouillard rend la piste humide en plus de celle pr\u00e9sente dans les parties bois\u00e9es. Le principe: 3 tours derri\u00e8re le safety car, puis 10 minutes libres. Ouf, cela me rassure, je commence \u00e0 appr\u00e9hender la conduite sur route!<\/p>\n

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 <\/p>\n

Passage vid\u00e9o essais newcomers<\/a><\/strong><\/p>\n

11h05, s\u00e9ance qualificative 1.<\/strong> La pression commence \u00e0 grimper! Apr\u00e8s tout, c’est une manche du championnat du monde quand m\u00eame! Double difficult\u00e9, il ne faut pas que mon chrono soit sup\u00e9rieur \u00e0 115% du meilleur chrono! Le brouillard s’est lev\u00e9 et a laiss\u00e9 place au soleil.<\/p>\n

Mise en parc ferm\u00e9: d\u00e9but des hostilit\u00e9s! Quelques consignes de derni\u00e8res minutes de mes m\u00e9caniciens et managers, J\u00e9r\u00f4me et David, je m’\u00e9lance sur cette piste de 3.5m de large. Nous partons pour 2 tours derri\u00e8re le safety car et drapeau jaune: interdiction de se doubler. Cela me permet de travailler de nouveau ce trac\u00e9 assez sereinement. Puis, drapeau vert et le safety car rentre. Je me fais d\u00e9poser par quelques motos, j’essai d’accrocher pour ne pas para\u00eetre ridicule, sans prendre de risque. Au bout de 7 tours, je rentre au stand pour faire le point. A ce moment l\u00e0, les m\u00e9cano analysent l’usure du pneu arri\u00e8re: \u00ab\u00a0Oula! Ya du drible! Ya d\u00e9chirure! Ca se voit qu’il y a beaucoup de virages \u00e0 droite! Tu mets trop de jus sur l’angle!\u00a0\u00bb<\/span><\/strong>, et font les v\u00e9rifications pneus. Je d\u00e9cide de rester sage et de rentrer au paddock. Je r\u00e9alise finalement un chrono de 2’09.400<\/span><\/strong> et 26\u00e8me au classement, sur 30 pilotes.<\/p>\n

 <\/p>\n

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Passage vid\u00e9o qualif 1<\/a><\/strong><\/p>\n

15h30: s\u00e9ance qualificative 2.<\/strong> Le soleil est toujours pr\u00e9sent et a bien chauff\u00e9 la piste. Lors de cette s\u00e9ance, je prends confiance en moi et j’am\u00e9liore mes chrono. J’arrive aussi \u00e0 accrocher des roues de pilotes plus exp\u00e9riment\u00e9s que moi; cela \u00e9tant possible gr\u00e2ce \u00e0 un travail r\u00e9alis\u00e9 sur la partie cycle par mes m\u00e9canos. Au bout de 6 tours, je rentre au stand, et tout le monde m’apprend que j’am\u00e9liore mes chrono au fil des tours: 2.07<\/span><\/strong>. V\u00e9rification de la pression des pneus: \u00ab\u00a0Ah t’es bien l\u00e0! 1.400!\u00a0\u00bb<\/span><\/strong>. Il reste 6 min, et apr\u00e8s un coup de boost de la part des m\u00e9cano, je d\u00e9cide de repartir. C’est \u00e0 ce moment l\u00e0 que je r\u00e9alise le meilleur chrono:2.05.475<\/strong><\/span>, soit une am\u00e9lioration de plus de 4.5 secondes par rapport aux premiers!<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

De retour au paddock: \u00ab\u00a0Bon bien Bouli, tu vois qu’on a bien fait de te pousser au cul et de repartir!\u00a0\u00bb<\/span><\/strong><\/p>\n

Vid\u00e9o qualif cam\u00e9ra embarqu\u00e9e<\/a><\/strong><\/p>\n

Apr\u00e8s consultation des r\u00e9sultats, je r\u00e9alise que je suis qualifi\u00e9! Champagne!<\/strong><\/span><\/p>\n

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Trop content de moi et je remercie ma top \u00e9quipe!<\/strong><\/p>\n

Maintenant, repos et d\u00e9tente car le plus dur reste \u00e0 venir!<\/p>\n

 <\/p>\n

Dimanche 7 mai:<\/strong><\/p>\n

11h45: course 1<\/strong>. L\u00e0, \u00e7a rigole plus! Je pars pour le tour de mise en grille, puis, arriv\u00e9 sur la grille, les premiers probl\u00e8mes de placement commencent. Apr\u00e8s discussion avec les commissaires, je me place mais j’ai perdu du temps, et le stress monte! Nous partons pour le tour de chauffe. Devant moi, un pilote cale, je l’\u00e9vite tant bien que mal. Aie, \u00e7a commence. De retour sur la grille de d\u00e9part, tous les pilotes devant moi ne sont pas plac\u00e9s. Malgr\u00e9 cela, le d\u00e9part est donn\u00e9. FEUX! Plein gaz, les pilotes devant moi sont mal plac\u00e9s pour partir, devant, un pilote cale, tout le monde essaie de s’\u00e9viter. Moi, je percute le rail de s\u00e9curit\u00e9 au niveau du poignet et du genou. Rien de grave, j’arrive \u00e0 reprendre la route malgr\u00e9 cette grosse frayeur! Au premier virage, je suis avant dernier, j’essaie d’accrocher le peloton devant moi. Cela durera 6 tours, mais la douleur au poignet devient de plus en plus intense et m’emp\u00eache d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer comme je le souhaitais. Je me rappelle de mon objectif et d\u00e9cide de terminer la course sans prendre plus de risque. Je termine 27\u00e8me<\/span><\/strong>: une l\u00e9g\u00e8re d\u00e9ception mais objectif atteint.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Afin de palier aux douleurs de mon poignet, mes m\u00e9cano installent le shifter pour la seconde course.<\/p>\n

16h30: course 2<\/strong>. Le stress monte, notamment \u00e0 cause de la m\u00e9saventure du matin. Une tache d’huile sur la piste retarde le d\u00e9part de la course d’environ 30 min. Pour ce d\u00e9part, la proc\u00e9dure de mise a \u00e9t\u00e9 durcie et appliqu\u00e9e: en arrivant sur la grille, les m\u00e9cano savaient exactement o\u00f9 le pilote devra se placer. J’arrive donc \u00e0 ma place, prises de photos souvenirs, derni\u00e8res v\u00e9rifications et le d\u00e9part est donn\u00e9! Mauvais d\u00e9part qui me fais perdre 2 place, mais j’arrive \u00e0 les r\u00e9cup\u00e9rer au premier virage. Je me bataille avec un pilote finlandais \u00ab\u00a0je te double, tu me double,…\u00a0\u00bb. A ce moment-l\u00e0, je prends beaucoup de plaisir et je m’\u00e9clate. Cela durera 7 tours car la douleur est intense. Je d\u00e9cide alors de ne pas prendre de risque et de terminer cette course sur mes roues. Je termine 20\u00e8me<\/strong><\/span>.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Objectif de ce week-end atteint: les courses sont valid\u00e9es!<\/strong><\/span><\/p>\n

En r\u00e9sum\u00e9: une joie immense d’avoir v\u00e9cue cette exp\u00e9rience qui, je l’esp\u00e8re, se renouvellera.<\/strong><\/span><\/p>\n

\"\" \"\"<\/p>\n

Lundi 8 mai<\/strong><\/p>\n

Retour en France avec des images plein la t\u00eate!<\/p>\n

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 <\/p>\n

Je remercie tr\u00e8s chaleureusement toutes les personnes qui me suivent et qui me soutiennent:<\/span><\/strong><\/p>\n

L’ensemble de mes partenaires,<\/strong><\/span><\/p>\n

Mon moto-club de Nevers<\/strong><\/span><\/p>\n

J\u00e9r\u00f4me et David,<\/strong><\/span><\/p>\n

Tati,<\/strong><\/span><\/p>\n

Mimi,<\/strong><\/span><\/p>\n

et tous ceux qui m’ont soutenu par appel ou message.<\/strong><\/span><\/p>\n

Je tiens \u00e9galement \u00e0 remercier Vivien et Oc\u00e9ane qui m’ont fait la surprise de faire 900 km pour venir me soutenir lors de ce week-end!<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

A tr\u00e8s bient\u00f4t pour de nouvelles aventures!<\/strong><\/p>\n

Gazzz<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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